Falta de Lubrificante

O primeiro e principal dano causado por falta de lubrificante é o desgaste nos mancais radiais.
Uma vez gastos, haverá um aumento das folgas radiais que produzirá o roçamento dos rotores nas carcaças (tanto do compressor, quanto da turbina).
Essa operação durante longo tempo poderá, em certos casos, ocasionar a ruptura do eixo.
Em condições normais, a temperatura de operação do eixo e mancais é de 100o C a 125o C.
Na ausência de lubrificante, não há refrigeração do eixo, pelo contrário, o atrito entre as peças faz com que a temperatura atinja até 550o C, descolorindo o eixo e deixando no mesmo depósitos de material dos mancais.
Por outro lado o atrito excessivo entre eixo e mancais, desgastará principalmente a região interna dos mancais radiais, chegando a “fechar” os furos de lubrificação. Outras peças como colar, prato, espaçador, também sofrem avarias causadas por ausência de lubrificante.

Causas:
Nível de óleo do carter, fora de especificação
Vazamento de óleo nas conexões do turbo ou agregados
Obstrução nas tubulações / canais de lubrificação da carcaça central
Excesso de óleo carbonizado na galeria da carcaça central
Excesso de temperatura na saída de gases
Óleo lubrificante inadequado Conseqüências
Desgaste nos mancais radiais, colo do eixo e mancal de encosto
Marcas de bronze e azulamento nos colos dos eixos
Desbalanceamento (atrito dos rotores nas carcaças)
Desgaste nos alojamentos dos mancais radiais na carcaça central
Desgaste nas superfície de vedação do prato do compressor e colar
Ruptura e desgaste dos anéis de pistão (eixo/colar)
Azulamento do colar Sintomas:
Vazamento de óleo
Ruído
Perda de potência
Excesso de fumaça
Consumo excessivo de óleo